Bron: Folksam (Zweedse Verzekeringsmaatschappij) 550 Kinderen op de Eerste Hulp Elk jaar worden er gemiddeld 550 kinderen in de leeftijd van 0 tot 4 jaar oud op de Eerste Hulp van een ziekenhuis behandeld, nadat zij als passagier in een personenauto letsel hebben opgelopen tijdens een ongeval. (Bron: Consument & Veiligheid) Een goed en veilig kinderzitje is dus van zeer groot belang.
Kind is geen kleine volwassene
Kinderen zijn geen kleine volwassenen. Het hoofd is in verhouding met het lichaam veel groter en zwaarder. Ook zijn de nekwervels, bindweefselbanden en spieren in de nek nog lang niet zo sterk en ontwikkeld als bij een volwassen persoon. De nekwervels worden bij jonge kinderen nog door kraakbeen verbonden. Bij volwassenen is dat kraakbeen veranderd in bot. Dat een kind goed zelfstandig kan zitten, staan en lopen zegt dus niet zo veel over de sterkte van de nek.
Bij een frontale botsing is de impact op de nek enorm door het hoofd dat vooruit wordt geworpen. De nek van een klein kind kan deze kracht niet goed opvangen. Daarnaast kunnen de interne organen van een klein kind beschadigd raken wanneer bij een frontale botsing het kind met grote kracht in de gordels wordt geworpen.
Crashtest Als een kind tegen de rijrichting in wordt vervoerd, wordt bij een frontale botsing de stuwkracht over het lichaam verdeeld over de rugsteun van het zitje. Zo wordt de kracht op de nek zo beperkt mogelijk gehouden. De kracht die op hoofd en nek wordt uitgeoefend is 5 maal kleiner dan bij een voorwaartsgericht zitje. Klik hieronder voor de video van een crashtest van een voorwaarts en achterwaarts gericht kinderzitje.
NB: de filmpjes die na afloop van het fragment worden weergegeven, zijn door youtube automatisch toegevoegd.
Verschil tussen voorwaarts en achterwaarts
Om te illustreren wat het verschil is tussen het gebruik van verschillende methoden om kinderen te vervoeren zie onderstaande tabel. Hier wordt vermeld dat een voorwaarts gericht kinderzitje het risico van letsel met 50% verlaagt en een achterwaarts gericht kinderzitje het risico op letsel met 80% verlaagt. Er zijn bronnen (o.a. Volvo) die zelfs een 90%-95% reductie van risico op letsel noemen bij gebruik van een achterwaarts gericht kinderzitje.
Effects of child restraints in cars on child’s risk of injury as a passenger
Type of restraint used
Percentage change in risk of injury
Best estimate 95% confidence interval
Restraining children aged 0–4 years in a forwardfacing child restraint
-50
(–70; –30)
Restraining children aged 0–4 years in a rearfacing
child restraint
-80
(–90; –70)
Restraining children aged 0–4 years with a seatbelt only
-32
(–35; –29)
Restraining children aged 5–9 years in
appropriate child restraint with seat-belt
-52
(–69; –27)
Restraining children aged 5–9 years using seatbelt
only
-19
(–29; –7)
Bron: Seat-belts and child restraints; A ROAD SAFETY MANUAL FOR DECISION-MAKERS AND PRACTITIONERS, 2009
Blik op de weg In een item van Blik op de Weg van 16-10-2007 wordt door zowel Volvo als een kinderchirurg van het UMC Utrecht aangeraden kinderen niet te vroeg met de rijrichting mee te vervoeren. Onderstaand kan je de aflevering bekijken. Het item start na ongeveer 15 minuten op de helft van de uitzending.
BBC De BBC heeft naar aanleiding van een persbericht van de campagnegroep achter de website www.rearfacing.co.uk een item gemaakt over achterwaartsgerichte kinderzitjes. Klik HIER voor het filmpje.
